空调抽真空表怎么看,空调抽真空表怎么看，谢谢了

1、空调抽真空表怎么看,谢谢了

抽到0以后 其实最简单的就是用手按着真空泵的排气口，按10-20秒如果有气从里面冲出来就没没抽干净 如果没气冲出来就差不多了！

2、使用压力真空表查看空调排空加沸看绿红黑数值哪个和分别指到什么位置...

只有一个刻度是压力，其他刻度是特定的冷媒在该压力下的温度，你注意看看哪个刻度是压力就看哪个吧

那排空的时候指针指到哪算是排完了，加沸指到哪加满了

指针到零算是排完，抽真空到-1公斤能保持住可以认为是真空而且没有泄露。加冷媒压力要看冷媒的种类，比如R22一般加到三公斤半到四公斤多，根据环境温度不同可以有波动，134a加到两公斤多

3、抽真空后保压24小时,怎么看出来

指针。抽真空后保压24小时，观察压力表指针5分钟，看指针是否回转，当系统压力泄露大于-0.08MPa，即说明系统有泄露。真空保压的意思是，把空调的制冷系统内部抽真空，真空抽完后，记住真空后的压力读数，等过一段后再观察压力是否有变化。

4、汽车空调抽真空和加氟步骤,高低压力怎么看?来个专业的说下,我不懂...

维修空调顺序是：先给空调系统打压缩空气，压力打到180，最高不超过200，观察至少1一个小时表针不能下降，如果下降，应检查泄露点，如压力正常，进行抽真空，直至抽出系统全部空气，大概需要半小时以上，抽真空后进行负保压20分钟以上，表针不应该动，然后从先从高压加冷媒，待高压加不进去时，打开空调，调到最低温度，一般车型是18度，鼓风机开到风量最大，这时再从低压加冷媒，直至高压加到150_160，低压再50-60，这时观察空调压缩机能自动启停机，室内用空调温度测试仪检测室内出风口温度温度降到零下基本就可以了。

准确加氟的依据和方法：

定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。　

检测压力，方法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到准确加氟。进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。　

观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露 、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露 等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。　　在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。

维修空调顺序是先给空调系统打压缩空气，压力打到180，最高不超过200，观察至少1一个小时表针不能下降，如果下降，应检查泄露点，如压力正常，进行抽真空，直至抽出系统全部空气，大概需要半小时以上，抽真空后进行负保压20分钟以上，表针不应该动，然后从先从高压加冷媒，待高压加不进去时，打开空调，调到最低温度，一般车型是18度，鼓风机开到风量最大，这时再从低压加冷媒，直至高压加到150_160，低压再50-60，这时观察空调压缩机能自动启停机，室内用空调温度测试仪检测室内出风口温度温度降到零下基本就可以了

5、汽车空调抽真空到多少算正常?表针应该指示在哪里?我的低压表外圈显示是...

从图片上知道此表的左下部为真空显示部位，刻度为0~-0.1MPa，首先要保证此表显示准确，汽车空调抽真空至少要-0.094MPa以下，从表上读数看基本抽到底了，但由于国产检测仪表实际状况，只要能抽到倒数第1格并能保住真空即可。

要看什么车吧 有的车都不能完全抽成真空的 有的车空调管路长也抽不到很多 一般抽十分钟 只要真空能保持十分钟不升 就可以加雪种啦 ！ 加完后再看高低压来判断散热是否OK 压缩是否OK

不用看表 抽到负压后用手背放在真空棒的排气口 两分钟后 手背没有湿感就行 有的话继续抽